通過對畜禽車進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)升級改造,加裝智能溫度傳感器、二氧化碳濃度傳感器,溫控、風(fēng)機(jī)控制、噴淋控制、車門/車廂門開關(guān)監(jiān)測等一系列智能模塊,實(shí)現(xiàn)在畜禽運(yùn)輸過程中駕駛員在駕駛室就能通過監(jiān)測大屏實(shí)時(shí)了解車廂內(nèi)部的環(huán)境狀況以及設(shè)備的運(yùn)行情況,另外當(dāng)車廂溫度和環(huán)境出現(xiàn)異常時(shí)能自動(dòng)報(bào)警并啟動(dòng)風(fēng)機(jī)和噴淋系統(tǒng),在實(shí)現(xiàn)畜禽運(yùn)輸?shù)闹悄芑妥詣?dòng)化的同時(shí),降低了畜禽在輸運(yùn)過程中的損失。
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一、產(chǎn)品簡介:
目前市場上的畜禽車大多數(shù)都沒有配置環(huán)境監(jiān)測及控制系統(tǒng),在進(jìn)行畜禽運(yùn)輸?shù)倪^程中,駕駛員無法實(shí)時(shí)了解及掌握畜禽車廂內(nèi)環(huán)境狀態(tài);當(dāng)車廂內(nèi)部溫度超標(biāo)或者二氧化碳濃度超標(biāo)時(shí),也無法根據(jù)異常情況作出針對性的應(yīng)對策略,當(dāng)車廂內(nèi)環(huán)境異常時(shí),不僅會(huì)影響畜禽的健康,還可能造成重大的財(cái)產(chǎn)損失。
通過對畜禽車進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)升級改造,加裝智能溫度傳感器、二氧化碳濃度傳感器,溫控、風(fēng)機(jī)控制、噴淋控制、車門/車廂門開關(guān)監(jiān)測等一系列智能模塊,實(shí)現(xiàn)在畜禽運(yùn)輸過程中駕駛員在駕駛室就能通過監(jiān)測大屏實(shí)時(shí)了解車廂內(nèi)部的環(huán)境狀況以及設(shè)備的運(yùn)行情況,另外當(dāng)車廂溫度和環(huán)境出現(xiàn)異常時(shí)能自動(dòng)報(bào)警并啟動(dòng)風(fēng)機(jī)和噴淋系統(tǒng),在實(shí)現(xiàn)畜禽運(yùn)輸?shù)闹悄芑妥詣?dòng)化的同時(shí),降低了畜禽在輸運(yùn)過程中的損失。
三、功能介紹:
類別 |
項(xiàng)目 |
指標(biāo) |
安裝方式 |
線路安裝方式 |
暗埋 |
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箱體內(nèi)穿線管材質(zhì) |
304不銹鋼 |
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駕駛室穿線管材質(zhì) |
PVC |
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改造是否影響年審 |
不影響 |
數(shù)據(jù)采集及存儲 |
溫度數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確度 |
±0.8℃ |
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二氧化碳濃度采集準(zhǔn)確度 |
± (5%+40)ppm |
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數(shù)據(jù)存儲時(shí)間 |
大于等于90天 |
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是否支持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)傳 |
支持 |
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是否提供物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的解析協(xié)議 |
是 |
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是否支持二次開發(fā) |
是 |
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通訊方式 |
下行:RS485,上行:4G |
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是否支持本地部署 |
是 |
顯示及報(bào)警 |
夜間模式 |
支持 |
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顯示內(nèi)容 |
車廂內(nèi)溫度、二氧化碳濃度、外界環(huán)境溫度、高溫報(bào)警,駕駛室門、車廂門開啟次數(shù) |
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支持報(bào)警類型 |
風(fēng)機(jī)故障報(bào)警、噴淋故障報(bào)警、高溫報(bào)警 |
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報(bào)警音量 |
85-90分貝 |
風(fēng)機(jī) |
風(fēng)機(jī)自動(dòng)啟停 |
支持 |
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風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài) |
運(yùn)行/停止 |
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風(fēng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)存儲時(shí)間 |
≥6個(gè)月 |
噴淋系統(tǒng) |
噴淋系統(tǒng)改造 |
在主管道分支處增加電磁流量計(jì),有水流通過不報(bào)警,無水流通過進(jìn)行報(bào)警 |
駕駛室門 |
駕駛室門和車廂門計(jì)數(shù)規(guī)則 |
持續(xù)計(jì)數(shù),達(dá)到1000次后自動(dòng)清零 |
環(huán)境適應(yīng)性 |
工況 |
顛簸道路 |
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外界溫度 |
-45℃-40℃ |
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工作環(huán)境濕度 |
60%-95% |
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工作環(huán)境溫度 |
85℃,>60min |
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酸堿環(huán)境 |
0.5%戊二醛(戊二醛含量20%) |